Отечественный дистанционоуправляемый самолет поставил рекорд мирового уровня по длительности полета за пределами помещений. Время, которое он продержался в воздухе — 3 часа 10 мин.. Для того чтобы результата оказалось достигнуть за счет оснащения беспилотника инновационной топливной совокупностью.
Разрабатывали эту совокупность при сотрудничестве компании-производителя дрона НЕЛК и нескольких авиационных университетов страны.
БПЛА для долгого аэрозалета
Сам БПЛА с 8-ю винтами весит 12 кг, на время испытательного аэрозалета его дополнительно утяжеляли массой 0,5 кг. Энергетическая установка снабжает ему мощность в 1,3 кВт. Опробования беспилотника производились в Черноголовке (Подмосковье) с весны 2015 г. по весну 2016 г. Во испытательний на дрон монтируется электрохимический источник и полезная нагрузка питания на водородо-воздушных топливных элементах.
Эти топливные элементы – кроме этого отечественный продукт и были созданы одним из химических университетов страны. Таковой источник питания разрешает летательному устройству осуществлять долгие полеты в достаточно жёстких условиях, характерных для русской зимы – при высокой влажности и низких температурах.
Ранее в 2015 году в Канаде заявил о себе летательный аппарат компании EnergyOr Technologies. Дрон, трудящийся кроме этого от водородной топливной совокупности, смог продержаться на весу более 3,5 часов. Но условия, при которых данный рекорд зафиксировали, были принципиально вторыми. Тестирование проводилось не на открытом пространстве, а в помещении ангара. Не шло речи и о полноценном полете БПЛА, он лишь был немного поднят над поверхностью пола на высоту в 1,5 метра и оставался в том месте в течении всего теста.
Иными словами, все происходило в предельно экономичном режиме и без влияния погодных условий.
НЕЛК, напротив, испытывался не в помещении, а под открытым небом и в достаточно непростых погодных метеоусловиях. По словам участников опробований, он летал на протяжении иногда начинавшегося дождя и при сильных порывах ветра, что потребовало куда громадных затрат энергии для сохранения заданного курса. Кроме этого иногда происходила смена режима полета – испытатели переключали его с автопилота на ручное управление. Помимо этого, беспилотник показывал на землю аудио и видео.
В «тепличных» условиях, подобных опробованиям канадского дрона, отечественный согласно расчетам должен был выдержать не меньше 4 минут и 20 часа.
Визуализация полёта беспилотника для аэросъёмки Томска
Подобранные по важим запросам, статьи по теме:
-
Обзор программного обеспечения для обработки данных аэрофотосъемки
Trimble UASMaster — ПО для фотограмметрической обработки данных, взятых с любых современных БПЛА: как с летательных аппаратов с неподвижным крылом, так и…
-
В хабаровске проведут аэрофотосъемку для создания 3d модели города за 20 млн. руб
Уже в 2017 году планируется создать модель Хабаровска в трехмерном виде, и взять ортофотоплан всей территории. В этом окажут помощь дистанционно…
-
Выдачу разрешения на аэрофотосъемку отдадут глонасс
ГЛОНАСС в сотрудничестве с Ростелекомом и Русскими космическими совокупностями разрабатывает программу по управлению и отслеживанию трафиком беспилотных…
-
№1(2), 2009 г. В. Г. Чигир, С. А. Егурцов, М. В. Фокеева, В. А. Горбатов Изучение обширного опыта эксплуатации трубопроводов в северных районах разрешает…
-
Обзор новой гиперспектральной камеры для беспилотных летательных аппаратов pika l
М.Д. Митин (компания «Совзонд») В 2006 г. окончил Национальный университет по землеустройству по профессии «землеустройство». На данный момент —…
-
Лазерное сканирование и цифровая аэрофотосъемка: новый уровень детальности
И. А. Рыльский Новое в деятельности компании «Совзонд» Начиная с 2015 г., компания «Совзонд» решила о начале массированного применения способов цифровой…